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??擴大開放，是習(xí)近平總書記對西部地區(qū)發(fā)展的深遠考量。2024年4月，習(xí)近平總書記在重慶主持召開新時代推動西部大開發(fā)座談會時強調(diào)“大力推進西部陸海新通道建設(shè)，推動沿線地區(qū)開發(fā)開放，深度融入共建‘一帶一路’”。

??西部陸海新通道是由中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。開通五年來，這條“物流大動脈”不斷創(chuàng)新合作共建機制，凝聚沿線合力，推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”對外開放格局，如今已成為我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作，維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的國際貿(mào)易大通道。

　　這是2024年10月28日拍攝的重慶國際物流樞紐園區(qū)西部陸海新通道重慶無水港（無人機照片）。位于重慶市沙坪壩區(qū)的重慶國際物流樞紐園區(qū)包含團結(jié)村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區(qū)，是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列、渝滿俄班列、渝甬班列的主要到發(fā)點，目前已開通班列線路62條，輻射125個國家和地區(qū)的542個港口。

??這是2023年6月19日拍攝的重慶果園港（無人機照片）。地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的“黃金聯(lián)結(jié)點”的重慶果園港，是我國內(nèi)河最大的水鐵公多式聯(lián)運樞紐港，近年來逐漸成為世界貿(mào)易“中轉(zhuǎn)站”和西部陸海新通道的重要支點，連接起長江經(jīng)濟帶各港口城市群。

??2024年5月19日，一艘海輪駛?cè)霃V西欽州港碼頭（無人機照片）。廣西是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。西部陸海新通道利用鐵路、公路、水運等多種運輸方式，由重慶一路向南，經(jīng)廣西北部灣出海通達世界各地。目前，欽州港已從昔日的散雜貨碼頭發(fā)展成為全國首個鐵海聯(lián)運自動化集裝箱碼頭的重要樞紐港，也是北部灣港開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的“主力軍”。

　　2024年9月28日，在廣西南寧國際會展中心，消費者在中國—東盟博覽會“一帶一路”國際展區(qū)選購商品。多年來，作為中國—東盟合作重要的開放平臺，東博會為中國—東盟深化合作打下了堅實基礎(chǔ)。與此同時，西部陸海新通道建設(shè)發(fā)展持續(xù)跑出“加速度”，助力RCEP經(jīng)貿(mào)合作全面推進，為“一帶一路”共建國家合作共贏注入新動能。

??2024年9月24日，滿載463.5噸新疆鮮食葡萄的國際冷鏈專列即將駛出烏魯木齊國際陸港區(qū)。這趟班列經(jīng)云南磨憨口岸出境，最終抵達泰國首都曼谷。這也標志著“產(chǎn)地集貨+冷鏈班列”跨境物流模式正式落地新疆，為當?shù)貎?yōu)質(zhì)產(chǎn)品打通了直達東南亞國家的冷鏈物流通道。

??這是2024年5月29日在新疆霍爾果斯鐵路口岸換裝場拍攝的班列換裝作業(yè)現(xiàn)場。截至2024年8月21日，新疆霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列達10037列，同比增長9%，為服務(wù)共建“一帶一路”、保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通注入新動能。

　　2023年11月4日，一輛貨車從新疆喀什綜合保稅區(qū)駛出。因古絲綢之路聞名的喀什，如今在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)中再次走向興盛?！拔蹇谕ò藝?、一路連歐亞”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，讓喀什成為投資興業(yè)的熱土。2024年前4個月，喀什綜合保稅區(qū)外貿(mào)進出口總值167.4億元，同比增長44.8%。

??2023年7月28日，貴陽國際陸港首次開行的直達中亞班列?？吭谫F陽都拉營站。該班列全程采用集裝箱“公路—鐵路—公路”的國際多式聯(lián)運方式，經(jīng)貴陽綜合保稅區(qū)報關(guān)，從貴陽都拉營站（貴陽國際陸港）裝車出發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境至哈薩克斯坦（阿拉木圖）熱特蘇站。

　　2024年5月25日，X8157次中歐班列從西安國際港站開出，駛向波蘭馬拉舍維奇。這是中歐班列開行以來的第9萬列。

??2022年8月11日，裝載哈薩克斯坦亞麻籽貨物的國際貨運班列抵達蘭州新區(qū)中川北站物流園。在西部陸海新通道建設(shè)中，甘肅省擁有承東啟西、南拓北展的區(qū)位優(yōu)勢。蘭州新區(qū)充分發(fā)揮鐵路口岸平臺功能，加速建設(shè)面向“一帶一路”沿線國家的多式聯(lián)運中心和物流集散樞紐，形成中歐、中亞、中老及西部陸海新通道等多條國際貨運班列線路。

??這是2024年8月16日在太陽山南收費站舉行的銀昆高速通車儀式現(xiàn)場（無人機照片）。當日，銀昆高速全線貫通。銀昆高速全長2322公里，是我國高速公路網(wǎng)中一條重要的北南縱線，也是西部陸海新通道的重要組成部分。

??這是2023年1月25日拍攝的內(nèi)蒙古甘其毛都口岸。內(nèi)蒙古作為西部陸海新通道重要門戶之一，著力完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快與俄羅斯、蒙古國口岸的互聯(lián)互通公路建設(shè)，目前與俄蒙開放的12個公路口岸已通二級及以上公路，運輸與通關(guān)便利化水平不斷提升。巴彥淖爾市烏拉特中旗境內(nèi)的甘其毛都口岸，與銀川、寶雞、重慶、百色和南寧連通，構(gòu)成西部陸海新通道自北向南的一條重要走廊。

來源：新華社